دیزل ژنراتور بادوین

شروع کوچک با اولین موتور دیزلی ژنراتور Baudouin

پسران یوجین، ریچارد و چارلز بودوئن با دیدن کار پدرشان در آب و هوای خشن و وحشیانه ریخته گری بزرگ شدند. چارلز به مهندسی مکانیک علاقه مند شد و در سال 1904، آخرین آزمایش خود را نشان داد: یک قایق رانی با یک موتور کوچک بنزینی. چارلز قایق رانی را به تولون فرانسه برد تا هنر جدید خود را آزمایش کند. او سپس از امواج نیلگون مدیترانه عبور کرد. شاید غیرممکن به نظر می رسید، اما او آن را تا ساحل الجزایر، مسافتی بیش از 750 کیلومتر، راند!

خانواده بودوئن نمی دانستند که آن قایق رانی کوچک چقدر حیاتی می شود. این اولین موتور رسمی بودوین و شروع یک برند خانوادگی است که در نهایت بر صنعت نیروی محرکه دریایی تسلط پیدا می کند. مارسی در سال 1919 شلوغ ترین بندر فرانسه بود، اگر نگوییم کل دریای مدیترانه. به دلیل افزایش فعالیت کشتیرانی، کارگاه Baudouin در بین تجارت دریایی محلی معروف شد. 

آنها موتورهای بنزینی ابتدایی را با حداکثر قدرت 5 اسب بخار ارائه کردند. Baudouin با افزایش تقاضا شروع به تولید دسته های بزرگتری از موتورهای خود کرد و تولید را به مقیاس بزرگتری رساند. در نتیجه افراد بیشتری در کارگاه شروع به کار کردند و کسب و کار رشد کرد. این شرکت سپس با نزدیک شدن به دهه جدید وارد عصر جدیدی از تولید شد.

رونق تجارت بادوین پس از جنگ جهانی اول

بودوین با آغاز دهه 1920 مرحله جدیدی را تجربه کرد. موتورهای سفارشی دهه قبل دیگر در دسترس نبودند. در عوض، اولین “محصولات” این شرکت که برای برآورده کردن خواسته های صنعت دریایی توسعه یافته بود، جای آنها را گرفت. طیف جدید موتورهای بنزینی که در سال 1922 معرفی شد، طیفی از خروجی ها از 3 تا 60 اسب بخار را پوشش می دهد، ساده و قوی. این دو کلمه تا به امروز در نگرش بودوین باقی مانده است.

DA، اولین موتور دیزلی بودوئن، اندکی پس از سقوط وال استریت در سال 1929، درست زمانی که جهان با یک بحران اقتصادی شدید مواجه بود، به بازار عرضه شد. با این حال، مانند موتورهای آنها، ژنراتور بادوین توانست طوفان را تحمل کند و DA موفقیت چشمگیری داشت. موتورها هم در داخل و هم در سرتاسر قلمروهای فرانسوی زبان شمال آفریقا فروش خوبی داشتند و تجارت در حال رونق بود.

در پایان دهه، ژنراتور بادوین یکی از سه تولیدکننده برتر موتورهای دریایی  در جهان بود .

گسترش خط تولید بادوین برای نیاز به سرعت 

  ژنراتور بادوین توسعه را در ادامه اولین موتور دیزلی DA خود آغاز کرد که با موفقیت موتور اصلی تامین شد. سری DB که در سال 1930 معرفی شد، یک خط تولید جدید پیشگامانه با 2، 3، 4 و 6 سیلندر و خروجی های 25 تا 90 اسب بخار بود. بودوئن در خط مقدم موتورهای موفقی باقی ماند که برای یک دهه دیگر موفقیت را تولید کردند و در واقع به آن دامن زدند.

کاتالوگ های ژنراتور بادوین دیگر صرفاً موتورها را تولید نمی کنند، اکنون مجموعه ای از گیربکس ها، پروانه ها و ژنراتورهای دیزلی را ارائه می دهند. ژنراتور بادوین دامنه خود را متنوع کرد و شروع به تولید موتورهای تولید برق برای برخی از بزرگترین تولیدکنندگان تجهیزات اصلی اروپا (OEMs) کرد.

پیشرفت ژنراتور بادوین

از آن پس بودوئن اقدام به آماده سازی محدوده GV (8 و 12 سیلندر) کرد. مشتریان بیشتر از آنها در انواع برنامه های دریایی استفاده می کردند که باعث موفقیت بیشتر آنها می شد. این خط جایگاه ژنراتور بادوین را به عنوان یکی از تولیدکنندگان پیشرو دریایی در جهان تثبیت کرد. دامنه محصولات این شرکت بیشتر گسترش یافت که به موفقیت آن کمک کرد.

در اوایل دهه 2000، بودوئن با تشخیص فرصت و استفاده از دانش و تجربه موتورهای محرک ژنراتور در دهه 1970 و 1980، وارد بخش تولید برق شد. بنابراین، خانواده موتورهای دیزلی PowerKit برای تولید برق، یک دسته تجاری جدید را به وجود آورد.

بودوین هند: میراث بیش از 100 سال تولید برق

موتورهای دیزلی ژنراتور بادوین با ارائه مهمترین خط تولید در تاریخ شرکت، دارای طیف گسترده ای از 250 کیلوولت آمپر تا 3300 کیلو ولت آمپر هستند و آن را به یکی از جامع ترین در تجارت تولید برق تبدیل می کنند. ژنراتور بادوین دارای یک مرکز تولیدی هوشمند و پیشرفته در پونا با شبکه خدمات اختصاصی در بیش از 100 مکان در سراسر هند است. موتورهای دیزلی تولید شده در هند با هنجارهای انتشار فعلی CPCB II مطابقت دارند. DNA دریایی از رگهای ما عبور می کند و در هر موتور ساخته شده منعکس می شود. موتورهای ژنراتور بادوین ناهموار، قابل اعتماد و ساده برای خدمات با هزینه کل مالکیت پایین هستند. ما به عنوان یکی از پیشگامان تولید تجهیزات صنعتی در هند، فناوری اروپایی را برای رفع تمام نیازهای برق شما به ارمغان می آوریم.