لوازم یدکی ژنراتور
گروه ما اینجاست که برای شما تجربه خریدی آسان و ایمن را برای شما به ارمغان بگذارد .ژنراتور یک دستگاه اضطراری است که همیشه باید آماده برای کار باشد و در صورت خراب شدن باید به صورت فوری تعمیر شود ما برای همین ارسال 24 ساعته تمام لوازم یدکی ژنراتور را برای شما دوستان عزیز فراهم کردیم که در صورت نیاز از این روش ارسال استفاده کنید.
ژنراتور یک وسیله است که انرژی شیمیایی را به انرژی مکانیکی تبدیل میکند و سپس به انرژی الکتریکی تبدیل میکند.پس نتیجه می‌گیریم که ژنراتور از دو بخش اصلی تشکیل شده بخش اول یک انجین که می تواند سوخت این انجین هر جی باشد مانند (بنزین،گازهای CNG وLPGو گازوئیل)که این انجین همیشه در دور موتوری ثابتی کار میکند و این قدرت رو به الترناتور می‌دهد و با چرخش شفت الترناتور برق تولید می‌شود.خوب تمام این فرایند گفته شود به همین راحتی که گفته شده نیست و کلی لوازم کوچک دیگر هستند که کمکک به انجام تولید برق ژنراتور میکند و در بخش پایین برخی از عملکرد این لوازم یدکی ژنراتور را توضیح خواهیم داد.
مثالی هایی از لوازم یدکی ژنراتور
- AVR ژنراتور
- انواع برد کنترلر DSE وDATAKOM
- ECUژنراتور
- روغن موتور برای انواع انجین ها
- تابلو چنج اوور
- کانوپی مخصوص انواع ژنراترو ها
- شاارژر باطری
- انواع فیتر ها
- قطعات یدکی موتوری
- ……………….
AVR ژنراتور
یکی از این لوازم یدکی ژنراتور تنظیم کننده ولتاژ خودکار (AVR) به تامین انرژی تحریک کننده های سیستم ژنراتور کمک می کند. وظیفه اصلی این مولفه ایجاد و حفظ محدوده سطح ولتاژ مناسب در جریان متناوب سیستم ژنراتور است. AVR می تواند بر طول عمر عملکرد ژنراتور و فناوری نیروبخش دستگاه تأثیر بگذارد.
تمام وسایل برقی و ژنراتور آلات الکتریکی دارای محدوده های مختلف ولتاژ هستند که باید در نظر گرفته شوند. در یک ژنراتور، AVR با اصلاح خروجی و ورودی نامناسب ولتاژ نقش اساسی ایفا می کند. ساده ترین راه برای درک آنچه AVR انجام می دهد این است که به آن مانند یک فرمان موتور فکر کنید که سرعت موتور را در محدوده مناسب نگه می دارد.
ECU ژنراتور
یکی از لوازم ژنراتور ECU هست که نوعی کامپیوتر است که ورودی های مختلفی را از حسگرهای موتور دیزل دریافت می کند و از اطلاعات برای کنترل انژکتورهای واحد یا محرک موتور استفاده می کند . این به نوبه خود سرعت موتور را با تغییر مقدار سوخت تزریق شده به سیلندرهای موتور کنترل می کند.
به دلیل طیف گسترده سیگنال‌ها و حسگرهایی که به ECM/ECU وارد و از آن وارد می‌شوند، می‌توانند به کاهش آلاینده‌ها، کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد کلی موتور کمک کنند. از آنجایی که آنها پارامترهای موتور را کنترل می کنند، برای عیب یابی نیز استفاده می شوند زیرا کدهای خاصی را ذخیره می کنند که DTC (کدهای عیب تشخیصی) نامیده می شود.
روغن موتور
روغن موتور برای روانکاری اجزای داخلی موتورهای احتراق داخلی و همچنین محافظت از آنها در برابر خوردگی و خنک نگه داشتن آنها در حین استفاده طراحی شده است.
این از دو عنصر اصلی ساخته شده است: پایه و مواد افزودنی. استوک پایه معمولاً 95 درصد محلول را تشکیل می دهد و یا از نفت، مواد شیمیایی مصنوعی یا مخلوطی از این دو ساخته می شود. استوک پایه وظیفه روانکاری قطعات متحرک موتور و حذف گرمای ایجاد شده را بر عهده دارد. در همین حال، افزودنی‌ها تقریباً پنج درصد روغن را تشکیل می‌دهند و این مواد شیمیایی هستند که مسئول کنترل دقیق ویسکوزیته و روانکاری روغن و همچنین محافظت از قطعات موتور در برابر سایش هستند. به عنوان مثال، دی آلکیل دی تیوفسفات روی (ZDDP) یک افزودنی است که اغلب برای جلوگیری از سایش استفاده می شود، در حالی که سولفونات های منیزیم به روغن کمک می کنند تا ناخالصی ها و لجن موتور را تجزیه کند.
روغن های موتور بر اساس درجه و ویسکوزیته آنها رتبه بندی می شوند. هر روغنی می‌تواند تک درجه، با سطح ویسکوزیته تعیین‌شده یا چند درجه باشد که در آن روغن بسته به دمای آن می‌تواند در دو ویسکوزیته متفاوت عمل کند. مورد دوم امروزه بیشتر برای وسایل نقلیه مورد استفاده در تمام طول سال در شرایط مختلف رایج است. نرخ جریان روغن های تک درجه و چند درجه بر روی مقیاس درجه ویسکوزیته که شامل 11 درجه از 0 تا 60 می باشد اندازه گیری می شود. روغن های دارای رتبه پایین تر از روغن های دارای رتبه بالاتر ضخیم تر هستند و آنها را برای محیط های گرم مناسب تر می کند.
فیلتر هوا ژنراتور
یکه از لوازم یدکی ژنراتور فیلتر هوای موتور است که در داخل جعبه جمع کننده هوای سرد در نزدیکی جلوی محفظه موتور قرار دارد، یک فیلتر چین دار مستطیلی است. ذراتی مانند کثیفی، حشرات و سایر زباله‌های موجود در هوا را قبل از اینکه وارد موتور شوند، به دام می‌اندازد. به عبارت دیگر، فیلتر هوای موتور تنها اجازه ورود هوای تمیز به موتور را می دهد.
اگر موتور در معرض هوای بدون فیلتر قرار گیرد، سریعتر فرسوده می شود. گرد و غبار در حجم های کوچک بی ضرر است، اما در مقادیر زیاد ساینده است. موتورها مقدار زیادی هوا را می مکند. اگر گرد و غبار همراه با هوا وارد شود، گرد و غبار به اجزای داخلی موتور آسیب می رساند. جایگزینی قطعات فرسوده مقرون به صرفه نیست، بنابراین اکثر مردم با موتورهای نو یا دست دوم مواجه می شوند.
فیلتر روغن
فیلتر روغن خودرو دو کار مهم انجام می دهد: فیلتر ضایعات و نگهداری روغن در مکان مناسب و در زمان مناسب.
موتور شما بدون روغن موتور تمیز نمی تواند بهترین عملکرد خود را داشته باشد و روغن موتور شما نمی تواند بهترین عملکرد خود را داشته باشد مگر اینکه فیلتر روغن کار خود را انجام دهد. اما آیا می دانید یک فیلتر روغن – قهرمان گمنام موتور ژنراتور شما – در واقع چگونه کار می کند؟
استفاده با فیلتر روغن کثیف می تواند به موتورژنراتور شما آسیب برساند یا آن را خراب کند. دانستن اینکه فیلتر روغن شما چیست و چگونه کار می کند می تواند به شما کمک کند تشخیص دهید که زمان تعویض فیلتر روغن فرا رسیده است. از هم تیمی های ما در زیر بشنوید و برای کسب اطلاعات بیشتر ادامه مطلب را بخوانید.
اگر روغن ژنراتور رگ حیاتی موتور شماست، پس فیلتر روغن مانند کلیه هاست! در بدن شما، کلیه‌ها مواد زائد را فیلتر می‌کنند و مایعات اضافی را از بدن خارج می‌کنند تا همه چیز سالم و خوش صدا باشد. فیلتر روغن ژنراتور شما زباله ها را نیز حذف می کند. زباله های مضر، کثیفی و قطعات فلزی را در روغن موتور شما جمع آوری می کند تا موتور ژنراتور شما به خوبی کار کند.بدون فیلتر روغن، ذرات مضر می توانند وارد روغن موتور شما شده و به موتور آسیب برسانند. فیلتر کردن زباله ها به این معنی است که روغن موتور شما تمیزتر و طولانی تر می ماند. روغن تمیزتر به معنای عملکرد بهتر موتور است.
فیلتر سوخت
فیلترهای ذرات دیزلی تقریباً دو دهه است که روی خودروهای سوخت دیزلی نصب شده اند – اما اگر نگهداری نشود یا دستکاری شود ممکن است عواقب جدی برای ماشین شما داشته باشد.
فیلتر ذرات دیزل (DPF) فیلتری است که دوده اگزوز را جمع‌آوری و ذخیره میکند (برخی از آنها به عنوان تله دوده یاد می‌کنند) تا انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروهای دیزلی را کاهش دهد.
اما از آنجایی که آنها فقط ظرفیت محدودی دارند، این دوده به دام افتاده باید به طور دوره ای تخلیه یا سوزانده شود تا DPF دوباره تولید شود.
این فرآیند بازسازی، دوده اضافی را که در فیلتر رسوب میکند، به‌طور تمیز می‌سوزاند، انتشار مضر اگزوز را کاهش می‌دهد و کمک میکند تا از دود سیاهی که قبلاً از خودروهای دیزلی مشاهده می‌کردید، به‌ویژه هنگام شتاب گیری جلوگیری شود.
قانون انتشار گازهای گلخانه ای یورو 5 که در سال 2009 برای کمک به کاهش انتشار گاز دی اکسید کربن معرفی شد، DPF ها را اجباری کرد و از آن زمان، تقریباً از هر دو خودروی جدید در سال، یک خودرو با موتور دیزلی کار می کند.
گاورنر ژنراتور
یکی از لوازم یدکی ژنراتور گاورنر است که برای موتورهای دیزلی مدرن نصب شده است. واحدهای کنترل مکانیکی، الکترونیکی و الکترونیکی (ECU). هر نوع گاورنر دارای مزایا و معایبی است که آن را برای کاربردهای مختلف مناسب می کند.
یکی از اجزای اصلی یک موتور دیزل ژنراتورها ، همه آنها به یک روش برای کنترل سرعت کار می کنند – وقتی موتور بالاتر از سرعت تعیین شده کار می کند، مقدار سوخت تزریق شده کاهش می یابد و موتور را کند می کند. هنگامی که دور موتور خیلی کم است، مقدار سوخت تزریق شده افزایش می یابد تا آن را به سرعت تنظیم شده بازگرداند. آنها مقدار سوخت را با حرکت دادن محرک یا تغییر مقدار تزریق سوخت برای موتورهای دارای ریل مشترک یا انژکتور واحد تغییر می دهند. گاورنر مکانیکی ساده ترین و ارزان ترین نوع نصب شده برای موتورهای دیزل ژنراتور است. معمولاً برای موتورهایی که نیازی به آلایندگی ندارند (بهینه سازی شده برای سوخت) نصب می شود. گاورنر در یک واحد مکانیکی با استفاده از یک سری فنر برای کنترل مقدار سوخت تزریق شده برای حفظ سرعت در یک سطح ثابت کار می کند. گاورنر از سرعت واقعی موتور آگاه نیست، فقط از بالا یا پایین بودن آن آگاه است و به صورت مکانیکی آن را اصلاح می کند.
سرویس های دوره ای ژنراتور
ژنراتور شما، مانند هر موتور دیگری، نیاز به سرویس و نگهداری معمولی دارد تا اطمینان حاصل شود که در صورت نیاز کار می کند. درست همانطور که ماشین شما خدمات جزئی و عمده را بر اساس زمان/مسافت پیموده شده برنامه ریزی کرده است، ژنراتورها نیز خدماتی بر اساس زمان و تعداد ساعات استفاده دارند. اگر از ژنراتور شما برای تامین برق پشتیبان استفاده می‌شود، هماهنگی با تعمیر و نگهداری، ژنراتور شما را قادر می‌سازد تا در صورت نیاز آماده باشد.
در زیر برخی از نکات خانه داری برای آماده نگه داشتن ژنراتور شما برای عمل آورده شده است.در زیر برخی از نکات خانه داری برای آماده نگه داشتن ژنراتور شما برای عمل آورده شده است.
به طور دوره ای ژنراتور خود را راه اندازی و راه اندازی کنید. راه اندازی ژنراتور به سیالات داخلی اجازه می دهد تا موتور شما را فعال و حالت دهند.
سطح سوخت خود را بصری بررسی کنید. بهتر است قبل از زمانی که به ژنراتور خود برای تامین انرژی کار خود نیاز دارید، نشت سوخت را کشف کنید. علاوه بر این، بازرسی بصری سوخت می تواند آلودگی های عمده را تشخیص دهد.
باتری خود را بصری بررسی کنید تا ببینید آیا خوردگی وجود دارد یا خیر. خوردگی روی کنتاکت های باتری می تواند از تکمیل مدار الکتریکی جلوگیری کند و باعث عدم استارت برای ژنراتور شما شود.
اکثر دیزل ژنراتورها هر 500 ساعت کارکرد و/یا هر 6 ماه یکبار به یک سرویس جزئی نیاز دارند. این برنامه ممکن است به دلیل شرایط محیطی نیاز به تسریع داشته باشد. به عنوان مثال، اگر ژنراتور شما در مکانی بسیار گرد و غبار/شنی قرار دارد، فیلترهای هوا می توانند با سرعت بیشتری مسدود شوند و زودتر از 500 ساعت نیاز به تمیز کردن دارند.
در اینجا همه چیزهایی که در خدمات جزئی ما برای ژنراتورها گنجانده شده است:
با مشتری تماس بگیرید و اجازه انجام بازرسی و خدمات را دریافت کنید.
از پرسنل مجاز بخواهید تا کنترل های واحد را در حالت قرار دهند تا اجازه بازرسی را بدهد.
سطح سوخت و روغن را بررسی کنید. برای کارکرد ایمن موتور، روغن مورد نیاز را اضافه کنید.
لوله کشی، موتورها و سطوح مخزن روزانه را بررسی کنید.
عناصر پاک کننده هوا را بررسی کنید. تمیز، در صورت لزوم.
شلنگ ها را از نظر شکنندگی، ترک خوردگی و ضعف بررسی کنید. تمام گیره های شلنگ را بررسی کنید و در صورت لزوم سفت کنید.
تسمه فن و دینام را از نظر کشش و وضعیت مناسب بررسی کنید. در صورت نیاز تنظیم کنید.
باتری ها، کابل ها و گیره ها را از نظر محکم بودن بازرسی کنید. باتری را تمیز کنید و سلول ها را در صورت لزوم پر کنید. وزن مخصوص سلول های باتری را ثبت کنید.
پانل کنترل موتور و جعبه اتصال را از نظر اتصالات سست بررسی کنید. در صورت نیاز سفت کنید.
آبگرمکن ژاکت را از نظر عملکرد صحیح بررسی کنید، سیستم های آزمایشی و هشدارهای خاموش را بررسی کنید.
رادیاتور را از نظر نشتی یا گرفتگی باله ها بررسی کنید. سیستم های خنک کننده ضد یخ و محافظ گلیکول را بررسی کنید. برای کارکرد ایمن موتور، در صورت نیاز آب اضافه کنید.
برس های ژنراتور و حلقه های لغزنده را تمیز کنید.
تحریک کننده و رگولاتور ژنراتور را تمیز کنید. اتصالات شل را بررسی کنید.
موتور را روشن کنید و گرم کنید. خوانش سنج رکورد. دور در دقیقه را در صورت نیاز تنظیم کنید. نشت مایع را بررسی کنید.
تمام سوئیچ های انتقال مربوطه را کالیبره و تمیز کنید.
همه سوئیچ های انتقال را برای عملکرد صحیح بررسی کنید.
از پرسنل مجاز بخواهید تا کنترل های واحد را در حالت دلخواه مشتری قرار دهند.
مراحل اضافی برای واحدهای بنزینی:
18. شمع ها را تمیز و تنظیم کنید.
19. کندانسورها و نقاط احتراق را تمیز و تنظیم کنید
20. درپوش توزیع کننده و روتور را بازرسی کنید.
21. سیم های جرقه زنی را بررسی کنید.